мод_јук_мегамену

Европска унија и Комисија су активни у три области од значаја за урбанистичка регулатива Аццесс, у Квалитет ваздуха, превоз и Климатске промене.

Квалитет ваздуха

ЕУ има два главне улоге у погледу квалитета ваздуха. Прво поставити стандарди квалитета ваздуха, На основу савета из Светске здравствене организације (КО). Други је да се договоре ЕУ широм смањења емисије да би било тешко да раде на националном нивоу - као што су детаљни испод.

Мере које спроводи Европска унија (EU) Укључују:

  • специфичан стандарди квалитета ваздуха на здравље на бази који треба да буду испуњени, што заузврат довести до деловања на свим нивоима
  • Цлеанер горива за возила и унутрашњим бродарство, који омогућава чистије моторе да се развије и управља
  • Стандарди које нова возила треба да испуне, да добију више строге сваких КСНУМКС-КСНУМКС година, "Еуро стандарди"
  • Прописи за великих индустријских постројења, посебно електранама
  • Лимити за укупан износ емисије да свака земља је дозвољено да емитују, познат као Народном емисијама Директиве плафони (НЕЦД)i.


ЕУ и ЛЕЗс
Европска комисија види ЛЕЗс као корисно средство за побољшање квалитета ваздуха. Под одређеним околностима Европска комисија је спремна да да земљама продужење датума по којој треба да испуне циљеве квалитета ваздуха, али само ако су предузимају све мере да они разумно могли - укључујући имплементацију ЛЕЗс.
Градови и министарства у оквиру ове мреже такође сматрају да је улога ЕУ да отвори регистрације возила са другим државама чланицама да се извршење страних возила лакше и формално кроз процесе ЕУ.

ДГ Енвиронмент Европске комисије је такође имала изради добровољне смернице о ЛЕЗсИ Комплетан извештај који прати смернице. То је јавни документ, али има и још нема званични статус, осим консултанти извештају. Ако ЕУ да преузме овај документ напред као званични документ ЕУ, то би најпре проћи неформалне консултације. ЦЛАРС Мрежа ће бити једна од метода консултација. Ако сте европски јавни ауторитет, молимо вас да се региструјете хттп://ввв.урбанаццессрегулатионс.еу/публиц-аутхоритиес са нама како би се осигурало да су укључени у ове неформалне консултације, ако се то деси.

превоз

Питања и изазови везани за овај захтијевају дјеловање на европском или чак међународном нивоу; Не национална влада може да им се обрати успешно сама.

Циљ Комисије је да промовише мобилност која је ефикасна, сигурно, безбедно и еколошки и да створе услове за конкурентну раст и радна места у индустрији која генерише.

Генерални директорат Европске комисије за мобилност и транспорт ради на питањима као што су чистих горива и одржива мобилност, Укључујући и финансирање овог аутора. У КСНУМКС-КСНУМКС ДГ Мове ради на КСНУМКС необвезујућих смерницама за урбане возила прописа приступ, који ће бити доступни на овој страници када су објављене.

Најважнији кључни транспортни циљеви ЕУ Транспорт Бела папир је:

  • да преполови употреба "конвенционално подстакнут" аутомобила у градском превозу од КСНУМКС;
  • фаза 'конвенционално подстакнут' аутомобила из градова по КСНУМКС;
  • постићи ЦО2-фрее цити логистика у већим градским центрима од КСНУМКС.

Регулатива за урбани приступ игра кључну улогу у обезбеђивању овога.

ДГ МОВЕ је такође објавио Не-обавезујуће смјернице за прописе о приступу градским возилима

Климатске промене

Транспортни производи угљен диоксид, па смањење емисија превоза кроз прописе Само за пример градски друмски пуњења је релавант на климатске промјене. Сее Европске комисије о климатским промјенама страна за више детаља о њиховој политици климатских промјена.

Иди на врх

Ми користимо колачиће да побољша наш сајт и искуство када га користите. Колачићи се користе за суштински рад овог сајта су већ постављена. Да бисте сазнали више о колачићима које користимо и како да их обришете, погледајте наш правила о приватности.

  Прихватам колачиће са овог сајта.