мод_јук_мегамену

Постоји више градова увођење ванредне квалитета ваздушног саобраћаја забране. Постоји много вести у новинама о дизел Банс. Ова страница бави се актуелним шема у више детаља.

Шеме укључују хитне дизел забране, наизменично број шеме плоча, комплетне саобраћајне забране, позива на мање путују аутомобилом.

Који градови имају програме хитно квалитета ваздуха?

Да ак чак и шеме радити на томе да смањи загађење?

Који градови имају дизел забране?

Којим градовима дозвољавају само електричних возила у?

 

Градови са шеме квалитета хитно ваздуха:

Све већи број градова имају хитне планове квалитета ваздуха у Европи. То су у раду у време веома високом загађења, или када Веома висок загађење предвиђено је:

  • ШтутгартЗахтев да се не возе за време епизода загађења, и јефтинији јавни превоз. Ако добровољни захтјеви немају довољно утицаја на КСНУМКС, а затим из КСНУМКС неће бити обавезни прописи
  • Париззатегнути ниска емисија зона, јефтин / бесплатан јавни превоз
  • Греноблхитне ниска емисија зона, јефтин / бесплатан јавни превоз
  • Лионнепаран па чак шема и хитну ниске емисије зоне
  • берген непарним нумберплате шема
  • Осло дизела забрана (за пре-евро КСНУМКС дизел возила) или непаран чак нумберплате шема
  • Мадрид непаран, па чак и нумберплате шема
  • Милано саобраћај бан
  • Рим непаран и паран број плоча схема
  • Фиренцасаобраћај бан
  • Павиасаобраћај бан
  • перугиа & Понте Сан Гиованни: Хитно ЛЕЗ шема у Умбриа
  • Атина непаран, па чак и аутомобил забрана од септембра до јуна сваке године
  • Барселонатоком епизода високог загађења нема возила без налепнице емисије могу да циркулише

 

Градови са дизел забране:

Док дизел возила емитују мање климатских гасове, они обично емитују више од загађивача ваздуха који су штетни по наше здравље. Ово може бити проблем у градовима где је висока загађења. Разлика између емисије дизел и бензинских се смањује. Постоје докази да још увек актуелни дизел аутомобила обично емитују више честица и азотних оксида на градским саобраћајницама од бензина.

Многи ЛЕЗс захтевају различите Еуро стандарде за дизели од бензина. Тхе Еуро стандарди су обично мање строг за дизел возила него возила на бензин. На пример, Немачки ЛЕЗс су углавном Евро КСНУМКС дизел, и Евро КСНУМКС бензин. Планирана Норгегиан ниске емисије зона у Осло, берген, итрондхеимнакнаде више за дизел возила од возила на бензин. Амстердам аутомобил ЛЕЗ утиче само на дизел возила током КСНУМКС (простире се на мопеда, дизел такси и тренера у КСНУМКС).

Постоји много у штампи о дизел забране у градовима. ГрадовиПариз, Мексико Сити,МадридиАтинасу изјавили да желе да се забрани дизел возила од КСНУМКС.

Понекад наслов је дат као дизел забрану, где стандардни емисије потребно је нпр Евро КСНУМКС. Ви ћете пронаћи информације о овим шемама или на индивидуалне градским страницама, или као осврт на Брзи водич. Неки од градова који раде, или су потврдили планове за шеме најближе до дизел забране су наведене у наставку.

  • Лондон ће забранити пре евра КСНУМКС дизел возила из КСНУМКС, са својим Ултра Лов Емиссион Зоне(Бензин возила захтевају Еуро КСНУМКС).
  • Ослоима дизел забрану (за пред-Евро КСНУМКС дизел возила) или непарним нумберплате шему у време висока загађења.
  • Брисели Антверпен in Белгија ће забранити претходно евра КСНУМКС возила из КСНУМКС (Бензин возила захтевају Еуро КСНУМКС).

Градови са улазак само електрична возила:

  • Миланова Ареа Цтренутно забрањује све доставних возила, осим електричних возила између КСНУМКС: КСНУМКС-КСНУМКС: КСНУМКС

Постоје вероватно бити више оваквих прописа у наредним годинама. Они раде како би се смањила загађење и климатске гасова. Они такође раде ка Европска унија циљ смањење конвенционално стимулисале возила у урбаним срединама(Сазнате више о томе овде). 

 

Да хитне квалитет ваздушног саобраћаја шеме ради?

Какав утицај наизменично чак и планови имају на загађење?

Постоје докази да они могу имати утицај у случају привремених мера у случајевима високог загађења. Они могу смањити саобраћај, али често не до пола да би се очекивао.

Постоје значајни докази да они немају значајан утицај ако се примени трајно. То је зато што људи или имају два аутомобила у сваком случају, и осигурати да они имају и непаран и паран нумберплате, или они купити јефтиније (и због тога старијег и више загађујућих) ауто са другим типом нумберплате.

Велики број градова који су имали утицај њиховим хитним шема процењена, и резултати су у следећој табели.

Утицај Париз'С Хитни чудно чак саобраћај шема у марту КСНУМКС

Аирпариф ( Париз Мониторинг агенција квалитета ваздуха) процењује да су хитне мере за смањење загађења у случајевима великих радова загађења. Спровођења мера током догађаја у марту КСНУМКС довело до процењеног КСНУМКС% ПМ10у просеку на дан за урбане позадини. Близу великих саобраћајних путева, смањење је КСНУМКС% и током шпица, с Париз ринг ниво пут честица пао за КСНУМКС%. Русх ниво сата азотних оксида пао за чак КСНУМКС%.

Утицај берген'С Хитни чудно чак саобраћај шема у јануару КСНУМКС.

берген имао чудне чак саобраћајних ограничења на два дана у јануару КСНУМКС, а извештај је предузета. Укратко, наводи се у извештају:

Било је као тешко рећи нешто о томе шта ефекат датум вожња има на загађење ваздуха у Берген. Загађење смањено током мере и повећана после мере. Може се претпоставити да је загађење после би био још већи без шеме. Мање возила у оквиру наплатне пута ће дати мању емисију издувних гасова унутар кружног пута, али потенцијално веће загађење ван због возача преусмеравања.

А Тои извештај након сличног мере у зиму КСНУМКС, показала је мера има само утицај на сам дан, уз смањење КСНУМКС% саобраћаја на петак мере у односу на петак касније у јануару.

У случају КСНУМКС као Поређења ради, дошло је до смањења саобраћаја кроз наплатне рампе на цца. КСНУМКС%. Такође је напоменути да друге мере против лошег квалитета ваздуха су предузете пре и током мере, као што је везивање и прање путевима прашине, позивајући да не пуцају у рерну ако имате друге изворе грејања, ове мере ће имати ефекта на ПМ10 и АМКСНУМКС-поллутион.

Извор: Берген Цити

 

Мадрид хитне шема, КСНУМКСrd Децембар КСНУМКС

"Подаци из јуче и прекјуче су изванредни, са просеком од КСНУМКС км / х. То значи да је веома важан одговор грађанин без практично пут казне" како се истиче градоначелник цармена. Који је истакао да је у претходном епизоду на великим загађењем они су реализовани са намером подизања свијести него кажњавање мере. У том епизоду, само уз ограничења паркиралиштима у центру (испуњен КСНУМКС% од паркинзима) и ограничења брзине, успева да смањи ниво емисија азот-диоксида до нормалног нивоа.

Извор: Мадрид сајт град

 

Штутгарт, јануар КСНУМКС

Штутгарт је Први смога (Феинстауб) аларма завршио у петак КСНУМКСнд јануар КСНУМКС, пошто је почела у недељу КСНУМКСтх јануара. Постоје питања о томе колико утицаја имала, дискусије о КСНУМКС смањења% саобраћаја.

 

Пекинг КСНУМКС

Резултати показују да је током ограничење периода саобраћаја, иако више од КСНУМКС% возила било је забрањено да путују у Пекингу, обим саобраћаја је смањен само КСНУМКС% и КСНУМКС%, док је брзина кретања је повећан за КСНУМКС% и КСНУМКС%. Глатко путовање у градовима могу да смање емисије.

Ово указује на то да су саобраћај ограничење политика може бити ефективна краткорочна мера за управљање у раду са повећане тражње транспорта и загушења у току великих догађаја, као што су на Олимпијским играма. Резултати такође показују да је потражња путовања возило се не смањују са истом проценту као и укупан возила забрањено, барем за аутопут и главни артериалс у граду.

Извор: научни рад

 

Делхи утичу чудно чак шема јануара КСНУМКС

Делхи ради хитан случај непарним нумберплате саобраћајну бан између јануара КСНУМКС-КСНУМКС, КСНУМКС. Додатни јавни превоз је обезбеђен, а школе су имали продужени одмор.

Меримо утицај на непарним програма на концентрација ПМКСНУМКС у Њу Делхију користећи разлика-ин-разлика (дид) приступ. Да би то урадили, упоредимо ниво загађења ваздуха пре и после програма, унутар и изван Делхију у Националном Цапитал Регион, где програм није реализован.

Процењује се смањење ПМКСНУМКС концентрације је око КСНУМКС-КСНУМКС мцг / м3, Или КСНУМКС-КСНУМКС% у просеку.

Статистички значајно додатно КСНУМКС% смањење емисије се процењује у просеку између КСНУМКСам-КСНУМКСпм; Међутим, ниво квалитета ваздуха у вечерњим сатима после КСНУМКСпм су релативно непромењена.

Извори: научни рад, Такође види анимирани мапа разлика, А резиме на Форбс сајт.

Гуангџоу Кина, КСНУМКС

Гуанчжоу ради привремене мере контроле саобраћаја током Азијских игара у КСНУМКС.Је ограничење било са различитим нивоима (обе 'зелене етикете или не и непарним), и различитим терминима.

Емисије су смањене од стране процењује КСНУМКС-КСНУМКС% у првој фази плана и КСНУМКС- КСНУМКС% за другу фазу. Током Азијских игара, НЕx и АМ10 Емисија је смањен за један процењених КСНУМКС%, а КСНУМКС%, респективно, у поређењу са онима пре игара.

Извор:научни рад    

 

Иди на врх

Ми користимо колачиће да побољша наш сајт и искуство када га користите. Колачићи се користе за суштински рад овог сајта су већ постављена. Да бисте сазнали више о колачићима које користимо и како да их обришете, погледајте наш правила о приватности.

  Прихватам колачиће са овог сајта.