мод_јук_мегамену

Ниска емисија Зона Милан Ареа Ц знак путоказ Италија Физички урбани ограничења приступа

Наш сајт пружа све информације које су вам потребне за урбана Аццесс прописа у Европи. Урбан прописи приступа тамо где су одређене врсте возила регулисано или ограничено улазак део урбане области.

Урбан Прописи Аццесс регулишу употребу градских саобраћајница у решавању питања као што су загађење ваздуха, буке или загушења.

Четири врсте шема
Ниска емисија зоне
Уплата за урбане путеве или накнаде за загушење
Мајор Аццесс Прописи
Зашто Приступ Прописи?
Zagađenje vazduha
Скривене улице
Саобраћајне несреће
атрактивност
Бука
Утицај приступа ограничењима

Постоје три врсте схеме:

ЛЕЗсНиске емисије зоне у којој је приступ регулисана емисија возила. Све детаље можете пронаћи на нашим градским страницама, уз све информације које сте випотреба. Ове шеме имајузелена мени везе у пулл-довн менија.

Пуњење шеме Урбана путарине где је приступ регулисано плаћање. Сви детаљи се налазе на нашим градским страницама, са свим потребне информације. Ови програми имајуцрвена мени везе у пулл-довн менија.

ključni АРС Главни приступ Уредба шеме у којој је приступ регулисана другим захтевима такође назива на овом сајту, као "кључног-АР '. Ово је, на пример, потребна дозвола за унос подручја или приступ који је дозвољен у одређеним временима дана. Ово су познате и као Ограничење саобраћаја, дозвола Шеме или у ЗТЛ-у у Италији. Наша веб страница пружа све потребне информације о шемама које послују у већим или већим туристичким градовима. Области пешака или шеме паркирања нису уопштено укључени. Ако имате информације о шемама које још увек не покривамо, Ова е-маил адреса је заштићена од робота. Треба омогућити ЈаваСкрипт да бисте је видели., и то ће нам помоћи да повећа број шема ве детаља на нашем сајту. Ови подаци нису свеобухватни, али је број планова у овој категорији ће се временом повећавати. Сви детаљи се налазе на нашим градским страницама, са свим потребне информације. Ови програми имајуплаво менивезе у пулл-довн менија.

 

За више информација, или да одете на:

 Хигх Емиттинг ван Садлер консултанти Изгубљене улице Лијепа пешачка зона, Пољска  загушења у градовима

Зашто Приступ Прописи?

Многи градови боре са стањем загушења, '' ивотните, загађење ваздуха, нивоа буке, доступност, штете на историјским зградама и другим притисцима урбаног живота. Многи градови имају ниво загађења које негативно утичу на здравље. Преоптерећен, загађене, бучни градови нису атрактивни за становништво, туристи или предузећа.

Постоји много начина да се покуша ријешити ова питања, а регулација возила или излета којима је приступ дијеловима града један. Најједноставнији тип Уредбе о приступу је пешачка зона која може много побољшати атрактивност туристичке атракције или трговачког центра. Наша веб страница обично не обухвата пешачке зоне, јер се оне јављају у готово сваком граду, а они који морају да испоручују у продавнице имају контакт са продавницама и тако знају о шеми. Неке пешачке зоне су обухваћене физичким ограничењима и укључујемо неке од већих шема под кључни АРС.

Генерално прописи Приступ избалансира потребу возила за приступ подручје, уз смањење броја возила која улазе на подручје. На пример, подстиче путују да путују јавним превозом или пешице циклуса.

Физички саобраћаја Ограничења Често су мјесту када је пут преуска или мост није довољно јак за одређене возила. То су покривени физичких ограничења саобраћаја на нашем сајту. Физичка ограничења саобраћаја такође укључују многе пешачке зоне и где камиона су само дозвољено да путује кроз градове и села за испоруке или приступа. Ове последње две врсте планова су веома честе, а то би могло бити да наша база података не их све не укључује. Ако возите возило за тешке услове рада, ви ћете бити свесни да сте често није дозвољено да возе кроз многе градова, насеља или села, а главни путеви око градова треба да се користи са жељама.

Zagađenje vazduha

Један од разлога за приступ Уредба плановима је загађење ваздуха.

Загађење ваздуха је одговоран за КСНУМКС КСНУМКС прераних смртних случајева у Европи сваке годинеi. Ово је више смртних случајева него изазвана саобраћајним несрећамаii. Људско здравље штета од загађења ваздуха се процењује да ће коштати европске економије од € КСНУМКС и КСНУМКС милијарди € годишњеИИИ.

Загађење ваздуха највише утиче на веома млад и стар и оних са срчаних и плућних болести. Болести срца и плућне болести су оба најчешћи узроци смрти у Европи. Загађење ваздуха такође изазива здравствене проблеме попут напада астме и повећава хоспитализација и дане болестан. Дизел емисије су класификовани као канцерогени (изазивају рак) од стране Светске здравствене организације, Што значи да смањење емисије дизел је посебно важно за здравље. Можете сазнати више детаља о овим питањима из Светска здравствена организација квалитета ваздуха странице.

Такође можемо размотрити утицај аерозагађења на очекивани животни век [колико људи могу да очекују, у просеку, да живимо]. Следећи карта лева рука мапа приказује процену колико месеци животни век смањен је за вештачких ситних честица широм Европе у КСНУМКС. Рука Карта десно приказује месеци процењује када су спроведене многе мере за загађење ваздуха у КСНУМКСiv. Ово показује напредак који се може постићи са различитим мерама квалитета ваздуха, на пример, чистије Еуро стандардима и прописима Урбана приступа.

 изгубљених живота од човека направио ПМКСНУМКС у Европи КСНУМКС и КСНУМКС

Трећа карта приказује процењени година живота изгубљено (ИОЛЛ) у КСНУМКС приписати дугорочно ПМКСНУМКС излагањеv. То показује благо различите ствари, али даје водич до побољшања из године КСНУМКС изнад.

Процењено година живота изгубили од дугорочног ПМКСНУМКС изложености у Европи

Скривене улице

Преоптерећен, загађене, бучни градови нису атрактивни за предузећа или житеља. Загушења такође има значајан утицај на економију, што је коштало скоро КСНУМКС милијарди €, или КСНУМКС% БДП-а ЕУ, годишњевидео. Различите врсте прописа Урбана Аццесс може да смањи саобраћај и загушења у граду, и осигурати да они који треба да путују са возилом - на пример испорукама - могу да путују него седи у саобраћајној гужви.

Саобраћајне несреће

Процењује се да је више од КСНУМКС милиона инцидената у ЕУ сваке године. Било је КСНУМКС погинулих у ЕУ у КСНУМКС. КСНУМКС% фаталних несрећа у насељеним подручјима захваћеним људе млађе од КСНУМКС. Мање саобраћаја и добро планиране улице у урбаним срединама може довести до мање незгода. ВИИ

атрактивност

Многи градови у туристичким подручјима контролисати приступ деловима градског подручја. Они посећују и доносе новац у градовима не желе да виде гужве или редове туристичких аутобуса. Ово је нарочито случај за многе Италијански градови, са Зона Траффицо ограничена могућност (ЗТЛ).

Огрешени град или град такође није привлачан за становнике и предузећа. Предузећа не могу да испоручују робу која им је потребна. Станари проводе доста времена у саобраћајним заглавама.

Бука

Висок ниво буке имати утицај на наше здравље. То може имати негативан утицај на кардиоваскуларни систем, ментално здравље, радни учинак, способност деце да уче, квалитет сна и социјално понашање. Деца, људи са постојећим физичке и менталне болести и старије особе су највише подложни ових ефеката буке.

Процене изложености буке у животној средини указују на то да у КСНУМКС допринео најмање:

  • КСНУМКС КСНУМКС додатне случајева хипертензије,
  • КСНУМКС КСНУМКС додатне случајеви хоспитализација,
  • КСНУМКС КСНУМКС случајева преране смртности сваке годинеВИИИ.

Ови бројеви ће вероватно бити значајно потцењена, потенцијално више од два фактора.

У погледу економског утицаја, буке од друмског и жељезничког саобраћаја процењује да коштају ЕУКСНУМКС милијарди годишњеix. Скоро КСНУМКС% од здравственог утицаја изазваног изложености буци је повезана са буке друмског саобраћајаx.

Утицај приступа ограничењима

Приступни рестрикције су пронађени ефикасним у многим градовима. За примере погледајте одвојене утицаје странице за ниске емисије зоне, путарине и других прописа аццесс.

 

Иди на врх

Ми користимо колачиће да побољша наш сајт и искуство када га користите. Колачићи се користе за суштински рад овог сајта су већ постављена. Да бисте сазнали више о колачићима које користимо и како да их обришете, погледајте наш правила о приватности.

  Прихватам колачиће са овог сајта.